与传统的油料油气车船比起来，该船型在环保节能环保个方面包括同质性特色：预估可可以少约20%的耗电，可以少约27%的碳的的减排出口、30%的氮钝化物的的减排出口、99%的混炼物的的减排出口和90%左右PM粉末物的的减排出口。船艇加入运营的后可构建24%左右的减碳率，每航次可可以少二钝化碳的的减排出口2100多吨。

沈氏创新科技新型的LNG各类高压气化炉器防寒防冻结水平加强组织领导了主设备在倾向环境下的稳定性高进行，为船只的可靠远洋航行保驾切实保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。