航空航空部部器地处中高温区域时，燃滑油可能吸附航空航空部部器组织结构引起的热能。继而，这样吸附了热能的燃滑油会被输送管到航空航空部部器的热产生控制系统中，在与其余水射流（如闭式冷却塔液）开展热产生，将热能产生给这样水射流，并由两者将热能送到航空航空部部器外部结构开展，散热处理。燃滑油在循环往复方式中就促使了产生热能的目的，帮住较低航空航空部部器组织结构的热度‌。燃滑油热交換器由壳体、汽油内外部管道、水内外部管道和油内外部管道包含。打火机的汽油和油滑润油在燃滑油热交換器中交換糖份。在适用的时中，加热水从客机的水内外部管道进入到热交換器，在内外部采用，热量散发处理片，热量散发处理，之后再从热交換器中通过室温转换的打火齿轮油进入到打火机的油内外部管道中。是这样，打火齿轮油的室温就拥有了把控。‌冷确滑油：在燃滑油传热器，较高温度的滑油将熱量转递给低温环境的气油，才能体现滑油的冷确，以保证滑油可能保持有效地地产生光滑和冷确效应‌。加熱然油：凭借燃滑油热换器器，利用率滑油的糖份对然油完成加熱，提高自己然油的温度表，预防然油冰冻。